一部令人大開眼界的調查報告，揭示了不斷擴張的城市高速公路如何加速了不平等和社區分裂，並呼籲我們走往一條更公正、更可持續的前進「道路」。
《城市極限》（City Limits）揭露了像德克薩斯州交通局這樣的強勢團體是如何奪走人們的家園、破壞社區，並在幾乎不承擔任何責任的情況下對社區事務橫加干涉。
美國各大城市都有一條貫穿市中心的高速公路。70年前，規劃者將這些高速公路作為進步和繁榮的必要條件來推銷。汽車意味著自由，高速公路則為通向自由之道。然而，越來越發達的高速公路卻導致城市分裂，人們不得不背井離鄉，我們和汽車綁在一起，得到的只有一個高排放的未來。高速公路建得越多，交通狀況就越糟糕，這些在德克薩斯州最為明顯。在休斯頓、達拉斯和奧斯丁等地，居民和活動家們正反對耗資數十億美元的大規模高速公路擴建工程，這些工程將奪走成千上萬的房屋和企業，加劇種族隔離和無序擴張。
在《城市極限》一書中，作者將城市高速公路的起源與受失敗交通系統影響的普通人故事編織在一起進行講述。
在奧斯丁，如果為了擴建35號州際公路而拆除一所幼稚園，數百個家庭將失去托兒所；在休斯頓，一位年輕的黑人婦女將因為10號州際公路的一條新車道而失去她全新的家——就在這個街區的不遠處，一位七十四歲的護士在20世紀60年代修建同一條公路時失去了她的家；在達拉斯，一位城市規劃者意外發現自己正處於一場關於拆除高速公路的全美討論中心。如果我們不把老化的公路修得更寬更高，而是完全拆除這些公路，會怎麼樣呢？這在舊金山和最近的羅賈斯特都曾發生過，作者在羅賈斯特追蹤高速公路的拆除如何為這座分裂的城市帶來新的活力。
《城市極限》為我們揭露了高速公路和公路如何在提供交通服務之外，還在組織社會、跨越種族和階級劃分城市方面發揮著至關重要的作用。
